2024.11.06
企業新聞
太宇越南：不斷創新的先驅
進入新世紀，台灣自行車產業的大多數大型企業為了保持競爭力，都將批量生產轉移到了中國大陸。但太宇的創辦人胡紹榮卻不隨波逐流，經過深思熟慮後，決定在越南平陽省東安市（位於胡志明市北部）投資。
胡紹榮從未後悔這樣做，因為太宇在更北邊的金輝 (Kim Huy) 建造了第二家更現代化的工廠。雖然同安廠專注於合金車架的大量生產，但新金輝廠也設有碳纖維車架部門。 太宇共有 3,500 名員工，其中 3,250 名在越南工作，90% 的車架在越南生產。
市場低迷導致產量減少
「從 2002 到 2022 年，越南的兩間工廠都全天候滿載運轉。由於市場低迷，我們不得不降低產能，恢復單班制，並減少工作時間。」胡紹榮回憶道。 “我們很幸運能與擁有健康商業模式的公司合作，這些公司在 2022 年下半年沒有陷入恐慌。”
希望業界能夠從當前的問題中吸取教訓，防止庫存過剩問題再次發生。他認為，生產自動化是實現這一目標的關鍵途徑——無論是碳纖維還是合金車架。 太宇內部由 60 多名工程師組成的團隊提出了這樣的解決方案。
太宇越南已使用全自動生產線生產
熱塑碳纖維在太宇未來的生產領域中發揮重要作用。太宇已在彰化安裝了一條全自動生產線，以長纖維增強的熱塑性複合材料製造框架。一次塑造框架的一半，然後將兩半無縫連接在一起。目前，太宇正在研究使用鋁板的類似過程。
一個巧妙的細節是，原始框架在底部支架區域具有多餘的材料，因此可以稍後切割出各種中置驅動馬達的螺栓支架的配合介面和圖案。 「這意味著生產不僅更加高效，而且更加靈活，推動自行車行業實現高需求產品的精益準時生產，」胡紹榮解釋。
太宇同安廠計劃於 2026 年完成替換。太宇已經獲得了一塊 42,000 平方米的新土地，因此可以繼續實現年產量 100 萬台的目標。