地緣政治和經濟成長使越南成為自行車製造的中心
# 資料來源：Bike Europe
台灣自行車架製造商太宇科技位於越南胡志明市，佔地5萬平方米，工廠內1,500名員工正在辛勤工作。工廠生產範圍涵蓋從鋁合金車架到高端碳纖維車架，並配備一個綜合噴漆實驗室。今年6月，太宇動工興建了一座佔地6.8萬平方公尺的新工廠，專門生產鋁合金自行車車架，預計年產能達80萬輛。
2019年，歐盟與越南簽署貿易協定，取消了99%的關稅，越南因此享有歐盟的優惠准入，這對買家至關重要。 ——圖片來自Bike Europe
該項目奠基在越南的一塊土地上，由 太宇科技總經理 Samuel 於 15 年前購買。 「當時，大家都在去中國，」太宇越南的銷售經理 Andy Huang 說。
“ Samuel 在人們來越南之前就買下了這塊地。當時地價還不算貴，現在卻貴得嚇人。”
對越南的興趣增加
對於一家在當今地緣政治環境中游刃有餘的公司來說，越南的吸引力源自於幾個面向。首先，企業希望實現生產多元化，不再侷限於單一國家。其次，他們需要減輕美國關稅的影響，這些關稅已大大降低了中國作為經商地點的吸引力。第三，越南在《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）下的自由貿易以及與歐盟的貿易協定使其成為製造業的戰略要地。
「許多原本在台灣或中國的自行車廠商、供應商，在過去的三五年裡，逐漸在越南設廠，主要的生產基地也轉移到越南。」Andy Huang 觀察。
隨著第三間工廠的建立，太宇擁有 34 年的歷史，正在努力將所有主要生產轉移到越南。
Andy Huang 在現場訪問期間告訴《Bike Europe》：“ 主要的研發和設計團隊仍會留在台灣，但考慮到製造成本和生產效率，將生產整合到越南是唯一的選擇。”
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太宇在其現有的兩間工廠僱用了約 3,000 名越南員工。 -
太宇工廠產能利用率為 30%，反映了現在市場趨勢。 -
2025年6月，太宇動工興建了一座佔地 68,000 平方米的新工廠，專門生產鋁製自行車車架，預計年產能達 80 萬輛。
太宇產品涵蓋鋁製車架和高端碳纖維車架。 —— 圖片由 Bike Europe 拍攝